金旅十米一层半 客运旅游车行列优等生

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　　在旅游这个大市场上，出国游、自驾游已经不新鲜。也有很多人偷懒图个省心，挑选心仪的路线，或在周末或假期报个旅游团，不用操心停车位，悠哉地上车打个磕睡就能到达目的地。更多精明的运输业，也把目光更加集中到这个绿色产业。

　　凯歌10米一层半 客运旅游优等生

　　根据国家最新营运标准，高一级客车最多布置座位数为51座，在人数限定的情况下，投入过长的车辆运营，实际上是浪费。加之现在很多景区、老城区的交通条件限制，大型车进入城区后转弯调头都很困难，不仅驾驶员驾驶困难，还为安全事故埋下隐患。所以在同样座位条件下，更高运率、更高效节能的产品才是大家目标之选。
　　与目前市场上推出的所有10米客运车型相比，金旅此次推出的10米一层半客车，拥有国内车长最短，车高最低的车型外观，还同时拥有座位数最多，行李舱最大的领先优势。该车的车长不到10.5米，与相同长度车型相比，座位数增加6个，达到51座；行李舱容积增加2个立方达到8.5立方，运载能力等同于12米车的运载能力，营运效益十分可观。拥有如此优越的外在基因，那车辆的内涵又是怎样的呢？
　　现在的客运市场，只有更强劲的体魄和更低运营成本才能立于不败之地。金旅10米一层半，采用独有的空调下沉设计，使整车高度保持在3.6米以下。更低的车高使得整车的迎风面积减少15%，减少风阻进而带来更低油耗。同时由于是封闭环全承载车身结构，采用宝钢轻质高强度钢，骨架强度更高的同时也减轻了自重，也是降低油耗的有力措施。新上市的10米一层半配备了整车黄金动力组合，搭载了玉柴YC6L330和潍柴WP7.300E40等多款大马力发动机，澎湃动力配以小速比后桥，在具备良好动力性的同时，燃油经济性也达到一个极佳的水平。
　　除了在车型结构设计上推陈出新，XML6102J车型还应用了金旅最新研发的节油技术——I-TOPO智能节油技术。I-TOPO智能节油技术利用先进的“云”技术，实时判断道路状况，自动控制发动机根据工况采用最合适的动力输出，实际节油效果明显。此外，“I-TOPO”技术还可实现换挡提醒功能和定速巡航功能，可极大的改善车辆的燃油经济性。
　　随着轿车的普及，客车驾驶舒适度、乘坐舒适度的要求也开始进入大家关注的视野。低速时轻舵、高速时重舵的APS转向安全技术既减轻了司机的驾驶强度，又增强了高速行车的安全，让驾驶员真正享受到“车随心动”的轿车级的安全体验。驾驶舒适性还体现在人性化的驾驶舱上，全方位可调节的气囊减震司机椅、司机专属储物空间、驾驶舱独立空调和视听系统，无盲区的后视镜等等，驾驶区域细节的精心设计，让司机在舒适的旅途中感受到无微不至的贴心关怀，更是让主动安全彰显实处。而双横臂式前独立悬挂和外摆式6气囊的使用，有效的过滤掉路面的震动，让长途旅行也变得更加舒适惬意，同时满足了对安全的诉求。最让人感兴趣的是，7分钟换新风的空气装置。由于采用下沉式空调设计，配和超薄天窗独立换气扇装置，能很快的对车内空气进行对流换气，仅用7分钟就能达到全车换气的目的。这对于团队用车接待可谓极具吸引力。
　　金旅10米一层半，外型上吸收了当下最流行的设计元素，通过车灯、车身线条、棱角过渡等设计语言，整体感觉稳重踏实，给人一种安全的感觉，符合公共交通工具的特性，表现出了中国文化中最喜欢的均衡。四灯制前大灯系统，具有电动近光调节和氙气大灯，GPS导航，驾驶员驾车习惯分析、NVH的静音设计等等等等，众多家轿的高端配置一一展现在这款车上。
　　纵观整个客运市场，竞争更激烈的今天，谁拥有更大的运营能力、更经济的管理效率，谁才是最后的赢家。在同类竞品中，XML6102无论是在运载能力、节油性、安全性、操控性能和舒适性等各个维度找寻求到了一个最好的均衡点。金旅十米一层半，当之无愧为客运车行列的优等生。