“叫好不叫座”本人，这些“好车”你会买吗？

金钱社会@

不知道你有没有过相似的经历

在问朋友有没有好车推荐的时候

他会举出很多例子

说“这真的是一台好车”

猛夸一顿

突然转折

“我是不会买的”

而这就是我们今天聊的

叫好不叫座

说到叫好不叫座的车，我第一个想到的就是二战后诞生的BMW 501，它古典的造型，对开门的设计，丰腴的车身线条，在当时被称为汽车中的艺术品，从而有了“巴罗克天使”的称号。在当时也赢得了欧洲人民的一致好评，但实际去买它的没几个。这样的情形是不是也有些似曾相识呢？没错，在如今的汽车市场中，仍有着一大批被誉为“好车”，却没有人买的车，其中最为典型的“叫好不叫座”应该就是以下几个了。

斯巴鲁：老子就要靠内涵赚钱！

说到斯巴鲁，我想大家立马就能想到BRZ和WRX STI，这俩哪个不是叱咤风云的车圈头号玩家啊。再有其引以为傲水平对置发动机的加持，斯巴鲁绝对可以算是车圈内有内涵的“好品牌”。但看看斯巴鲁在华的实际销量，2017年仅售出不到2万台，今年销量还未公布，但依照趋势，已经可以判定其会继续下跌。这样的销量跟日系三杰相比，落下了一大截，就算跟同样是进口身份，还是豪华品牌的雷克萨斯比销量也同样相差甚远。而这其中，森林人的销量预计会占一半多。

2018年，全新森林人正式上市，但当很多人看到新车的第一反应，都以为这是一次改款，因为全新森林人的外观变化太微妙了。虽然美丑与否见仁见智，但这么不走心，也太糊弄了吧？况且在这个看脸的时代，斯巴鲁这样做也会流失掉很多潜在客户。不过，在内核上，全新森林人的发动机有90%的零件是重新设计的，再有著名的左右对称的全时四驱系统，以及eyesight系统，都处处体现了斯巴鲁的心意，和外观形成了明显反差。这是在叫嚣“就不靠脸，就靠内涵赚钱”吗？

虽然相比较车圈中的花瓶车型，斯巴鲁要厚道的多，但除了不在颜值上用心，斯巴鲁低曝光度的营销策略，傲娇的售价，以及曾被曝多次昂贵的维修、售后问题，都时刻在危险边缘试探，让其在国内市场的销量始终没有起色。

DS：总统打CALL销量还是上不去

说到DS是法系豪华品牌的时候，很多人都会嘴角上扬然后“呵”的一声冷笑吧？2018年被称为车市寒冬的一年，虽然普通品牌的销量都会有一定程度的下滑，但是在豪华品牌市场，大家的销量可是勇往直前的。当然，这里并不包括DS。

2017年，DS品牌总销量仅有5847台，而2018年的1~11月，DS累计销量仅有3612台，这可给法国总统急坏了，还曾派法国总理到中国为DS打CALL，但结果嘛...作用不大。在DS车型中，定位于豪华紧凑型SUV市场的DS7曾被寄予厚望，但上市至今创下的最高销量仅仅是600台/月。如果单看DS7这台车，它是非常对得起自己“豪华品牌“这个称号的，灯光玩的不亚于灯厂，内饰做的不亚于奔驰，飞毯悬挂让人赞不绝口，但无奈销量就是不行。

除了DS的品牌知名度太弱以外，其4S店更是少的可怜，这也让一大批DS死忠车主吐槽“用了半生积蓄，漂洋过海把你带回家”。

马自达：粉丝那么多，买单没几个

前不久，我在某知名汽车网站上看到了一个有意思的投票，大概是“你认为最运动的中型轿车是谁”，其中马自达阿特兹仅次于宝马3系名列第二，让我十分惊讶。我惊讶的原因并不在于我认为阿特兹不运动，而是它获得的票数和其每月几千台的销量反差实在太大。估计马自达看到这个投票结果，会哭晕说：“我粉丝那么多！怎么都不为我买单呢？”

除了阿特兹外，2018年马自达众多车型在国内过的都不太好，2018年前11月品牌累计销量下滑8.9%，11月品牌单月销量同比大跌42.8%！这样的销量情况就让马自达“小众”的帽子扣得更紧了。

在产品力层面，马自达车型的魂动设计，2.5L创驰蓝天发动机以及同级少有的优质操控，都让其有着极大的魅力，不失为车圈中的好产品。以往，我们把马自达叫好不叫座的主要原因归咎于售价太过坚挺，但是2018年年底，为了冲销量，马自达的大部分车型已经迈入了降价大军，看来以后，售价也不能成为马自达销量不佳的借口了。除此之外，马自达的定位也不太符合国内消费者的胃口，大部分国人买车还是图一个“全面”，马自达操控再好也只是个偏科生，更何况它的配置还要弱于同价位的合资车型呢。

看到这可能有些小伙伴会产生疑问了，这些“叫好不叫座”的车到底能不能买？我的答案是：真的喜欢，就要买。当然，买之前你需要考虑清楚两个问题，一是后期较贵的保养维修费用你能否承担？二是它们较低的保值率你能否接受？这些你做好心理准备了，就可以买自己喜欢的车了。