首推330TSI 两驱尊贵型 一汽-大众探岳购车手册

速度与激情

2018年10月22日晚间，一汽-大众第二款SUV车型——探岳正式上市。新车作为品牌布局中型SUV市场的战略车型，先期推出了三种动力，共计10款车型，指导价区间为18.88-31.98万元。新车相比此前发布的紧凑型SUV——探歌，无论在空间、动力还是配置上都有着明显的提升。面对10款车型以及横跨13万元的售价区间，我们如何选择出适合自己的配置才是本文要着重阐述的内容。

新车概述：一汽-大众作为大众集团布局华北地区的重要合资品牌，虽然凭借速腾、捷达等车型获得了不小的市场占有率，但是因为缺乏SUV产品线，致使很长一段时间一汽-大众的整体销量无法与上海大众所匹敌。不过今年算得上是一汽-大众的品牌大年，前阵子上市的紧凑型SUV——探歌和今晚上市的中型SUV——探岳将逐渐完善一汽-大众的SUV产品线。未来，一汽-大众将形成以探岳为核心的中型SUV产品矩阵：包括探岳 R-Line、混合动力PHEV 和COUPE车型，彻底铺开大众集团在华的SUV战略集群。

新车简介：大家对于探岳这款新车应该不算陌生，其首次亮相要追溯到今年3月份的大众SUV战略发布会上，当时探岳还没有正式中文名称，只是拟定代号为“A+SUV”。短短7个月，探岳就已经正式来到消费者面前，量产的速度可见一斑。

外观部分：既然是大众品牌的车子，肯定在设计部分是离不开“家族化”几个字，说白了就是套娃思想，打眼一看就知道和上市不久的大众探歌有着很紧密的血缘关系。新车提供普通版和R-line版两个版本，普通版采用环形LED日间行车灯，设计风格与探歌类似；而R-Line版本使用了贯穿式下进气格栅配以横条式LED日间行车灯。

车身侧面和尺寸部分：探岳与途观L同样基于MQB A2平台打造，但是探岳却没有途观L那么大，长宽高尺寸为4595/1860/1660mm，轴距为2731mm。相比途观L可以说小了一圈，这么看来以A+级SUV来看它也不为过。侧面车身也和大众探歌差别不大，因为尺寸大了一些，看起来更加沉稳大气一点。

探岳的尾部设计倒是有点创新，层次感和立体感都不错，矩阵式尾灯造型很犀利，夜晚点亮后辨识度很高。后保险杠下方采用隐藏式的排气管，两个镀铬排气口是装饰作用。

至于探岳的内饰部分请参考大众探歌，除了内饰颜色没有那么跳跃之外，其它设计可谓如出一辙。配置和动力部分稍后会在车型分析中逐一列举，请大家继续往下看。

配置分析

进入正题部分，探岳作为一汽-大众布局中型SUV市场的战略车型，上市之初便推出3种动力，10款车型配置。但是我们从官方渠道获悉，上市的280TSI两款车型尚未排产，因此也没有公布详细的车型配置，所以本文中不会对两款280TSI动力版本车型进行分析和推荐。通过对其直接竞争对手途观L的了解发现，消费者的裸车预算普遍出现在23-27万元，我们也将从这个区间推荐适合您的探岳车型。

一汽-大众探岳基本参数（未加入280TSI车型）

2.0T高、低功率发动机+7速双离合变速箱的动力组合已经成为了大众品牌的拿手好菜，前、后独立悬架设定、235/55 R18的轮胎尺寸起步，轴距保持在2731mm。

330TSI 两驱舒适型

指导价：20.48万元

推荐指数：★★★★

【多功能方向盘】

330TSI 两驱舒适型作为探岳的入门车型，配置其实还蛮丰富的，像是我们日常用得到的LED大灯、带转向辅助照明功能的前雾灯、真皮多功能方向盘、后排座椅分割放倒、后泊车雷达、胎压监测系统等都有配备，另外空气净化、手机映射功能也是现今主流合资中型SUV所必备的配置，可以说探岳的330TSI 两驱舒适型配置做到了足够全面且基础。

330TSI 两驱豪华型

指导价：22.28万元

推荐指数：★★★

【无钥匙启动】

【全景天窗】

通过上面的配置对比表格我们发现，330TSI 两驱豪华型相比最入门的330TSI 两驱舒适型车型要贵了1.8万元，330TSI 两驱尊贵型又相比330TSI 两驱豪华型贵了3.2万元，相邻车型间的价差还是很跳跃的，配置也是多到眼花缭乱。因此如果预算准许的话，自然要买两驱顶配车型，如果手头资金有限，那么330TSI 两驱豪华型也值得考虑。像是电动全景天窗、无钥匙进入和启动、自动空调等配置都是日常用得到的。

330TSI 两驱尊贵型

指导价：25.48万元

推荐指数：★★★★★

如果你选择330TSI 两驱尊贵型，也就是探岳的两驱旗舰车型了，配置还是非常感人的。不仅全车气囊数增加，主动安全配置也毫不含糊。说几个亮点配置，全液晶仪表盘和8英寸中控显示屏开始出现在这个配置中，科技感提升不少。

【座椅加热】

另外，在舒适性配置上，330TSI 两驱尊贵型也做得更加全面，前排座椅加热和电动调节、方向盘加热、自动头灯和转向头灯，220v电源和感应雨刷等都有配备，算的上是一款非常吸睛的配置单了，如果不追求四驱车型高出的通过性，那么330TSI 两驱尊贵型一定是没毛病的选择，并且裸车25.48万元的价格也处于同级别正常消费水平。

330TSI 四驱豪华型

指导价：23.78万元

推荐指数：★★★

【四驱模式】

作为探岳的四驱入门版车型，330TSI 四驱豪华型相比之前推荐的两驱尊贵型还要便宜1.7万元，但是配置相对来说就低了一些。驾驶辅助型配置少了车道偏离预警、倒车影像等。舒适性配置少了方向盘加热、座椅加热、自动头灯等。

330TSI 四驱尊贵型

指导价：27.08万元

推荐指数：★★

通过配置对比表格我们发现，如果选择提升一个配置等级达到330TSI 四驱尊贵型，预算增加3.3万元的同时并没有换来丰富的配置加成，将近一半的选装目录让我对这个配置失去的购买的兴趣，如果真的不差钱，建议看看下面这款R-Line车型。

380TSI 四驱R-Line

指导价：26.48万元

推荐指数：★★★★

【19英寸轮毂】

【换挡拨片】

380TSI 四驱R-Line相比330TSI 四驱尊贵型还要便宜6000元，得到的是更加充沛的动力、运动外观套件、方向盘换挡以及全系顶配车型才有的19英寸大轮毂，开出去也更有姿态，推荐不差钱还有个性的消费人群。

380TSI 四驱尊贵型

指导价：28.98万元

推荐指数：★★

随着售价的一步步攀升，我们也看到了探岳次顶配车型的配置表，发现越是往上选择，选装配置越多，起售价接近29万元的车子竟然没有自适应巡航、HUD抬头显示、自适应远近光灯，真是不够厚道，不推荐购买。

380TSI 四驱旗舰型

指导价：31.98万元

推荐指数：★★

【自动泊车】

【电动后备厢】

【全景影像】

顶配车型自然有顶配的好，虽然价格不美丽，选择的人也非常少，但是我们还是要看看它有什么独一无二的配置。只有顶配才有的并线辅助、疲劳驾驶提醒、全景摄像头、自动泊车、自适应巡航、电动后备厢、自适应远近光灯等，都是一些比较高大上的配置。但是面对竞争对手的配置下放，探岳这么高高在上的配置单真的没什么诚意，别的不说，期待你的全系优惠。

全文总结：看过了探岳的8款车型配置，也算是对新车有了足够的了解，总的来说就是便宜不一定就差，贵的说不定选装还多，大众真的是在配置上下了功夫研究，诚意确实少了一些。我们推荐的车型也显而易见，首先推荐的就是两驱顶配选手——330TSI 两驱尊贵型，上榜理由是：不求最贵，但求配置丰富。紧接着要推荐的是330TSI 两驱舒适型，上榜理由：丰富的基础配置和足够诱人的价格，在没钱的大前提下，别跟我聊配置。最后推荐的是一款比较有个性、并且动力十足的380TSI 四驱R-Line，全系最突出的外观和最大的轮毂，还有换挡拨片，都是这辆车的闪光点。