你都熟悉吗？常见车辆配置使用详解
很多情况下，我们在选车时候，如果几款车型的动力、空间和舒适度都难分高下时，配置则是引导我们选择某款车型的关键，有用的配置可以为我们的驾驶提供便利，有时候甚至可以改变我们的驾驶习惯，然而对于那些有用的配置你真的熟悉吗？能够做到使用起来得心应手吗？接下来我就跟大家共同探讨几类实用配置的使用，希望可以给大家带来一定的帮助。http://www.ijia360.com/upfile/2013/05/07/1_201305071041061ecJF.jpg
电子稳定系统（ESP）的使用
ESP(缩写Electronic Stability Program)被称为电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。是博世公司十多年前发明的，并且也是第一个将其投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有该公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。
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ESP整合了ABS和TSC能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。
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说了这么多ESP的好处，那是不是我们在驾驶的时候要始终保持ESP的开启状态呢？在驾驶拥有ESP系统的车辆时需要注意什么呢？让我们一起探讨一下。
当车辆在较厚的积雪上行驶时，积雪有一定的厚度，车轮压在积雪上，一开始轮胎会有一定的滚动，但车辆不会马上前进，实际上相当于产生了一定的滑动，而ESP就是纠正滑动的。因此如果仍然开启ESP车辆可能就无法前进。
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在沙地和砂石路面行驶时，轮胎同样需要一定的滑动才可以启动，所以此时ESP也应保持关闭的状态。总之，凡在必须需要产生滑动的路面行驶时都要先关闭ESP。
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当关闭ESP时，发动机扭矩输出不再受限制，并且驱动轮可能会滑转，也不会单独对滑动的车轮进行制动。此时，应当低速行驶防止侧滑。
ESP并非万能 ESP也有极限
有很多车主说ESP如何的好，不可否认ESP在行车时突发状况紧急避险或并道会起到一些作用。但是有了ESP的车不能说就可以放心大胆的开了。要知道ESP的工作前提是四轮具有附着力及摩擦力。在高速并道急转弯的时候，一只轮胎发生打滑，传感器会发送信号给行车电脑，然后通过电脑的控制来分配给其他轮胎或刹车或提速，从而保证车身的稳定前行。那么在冬季雪天、夏季雨天，ESP在这种复杂的情况下，轮胎打滑出现后，就根本不起作用了。所以我们驾驶还是要保持安全车速和距离才是最重要的。
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“省劲、省事、省脑”是自动档车型的特点，自动档就是为了改变我们的驾驶生活而生的，在越来越拥挤的都市中，自动档已经成为未来发展的趋势，自动档车型在给我们带来方便的同时，也带来了一些疑惑。
P档与N档的区别
P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。
因此P档适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火时挂P档，而行车途中，路口、临时停车（避让车辆、行人时）时应该是N档。
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切记自动档车不能空档滑行
配有自动变速器的车辆，切记千万不能使用空档（N）滑行。当你在行驶过程中由D档换入N档位，这时变速器从工作进入静止状态，齿轮组停止运转，机油泵停止润滑油的供应，变速器内齿轮的润滑不够，温度不断升高，不仅会影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀，从而损坏自动变速器。
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不论是自动档还是手动档车，空档滑行时不一定省油，当你完全松开油门的同时，电控系统就会自动采取断油保护，降低油耗，自动档轿车更是如此．松开油门时喷头会停止汽油向缸内的喷射，当转速降到一定的时候，电控单元会让喷头恢复喷油，最低限度也要保证发动机怠速的运转。
自动档车停稳后再挂入倒档
驾驶手动档车辆时，不必需要等待车辆完全静止后，即可踩下离合器挂入倒档。然而，驾驶自动档车却万万不能这样，自动档车在倒车时一定要在汽车完全停稳后才可以挂入倒档（R），否则会损坏自动变速器中的换档执行元件。
自动档停车的正确步骤
行车结束时，自动档必须挂入P档熄火才能拔出钥匙。很多人习惯停下车来就直接推到P档再熄火，拉手刹。不过细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这种移动会对变速箱内齿轮的咬合造成一定的冲击，长时间这样下去就会对变速箱造成损坏。
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正确的停车方法应该是：踩刹车—排入N档位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P档位、熄火。
看完以上的停车方法有人可能会问这么做是不是有点过了，车开的也太小心了吧！其实以上的停车方法是最为正确的步骤，不过因人而异，如果你是一个对爱车呵护有加的人，那么以上的停车步骤对你一定有所帮助。
以上说的一般适用于自动档车型，如果您的车辆使用的是无级变速箱（CVT）的话，大可不必在意以上的言论，因为CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，虽然也会标有P、N等档位标记，但是由于没有了齿轮，所以就可以不用考虑齿轮的咬合不当带来变速箱的损害了。
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自动空调的使用
空调系统是舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。传统空调是人工调控的，自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。
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合理使用内/外循环
外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。在行车的过程中车内循环会造成缺氧容易犯困并不利于健康，特别新车内含有的杂质对身体健康不利。
内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条件下我们不得不打开此选项，例如：堵车、风沙时我们都需要开启内循环，避免尾气或者异味进入车内。
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曾经有媒体报道，有人在车内使用空调不当导致一氧化碳中毒死亡，如果车主在车内长时间停留而且正在使用内循环，则车内由于没有新鲜空气的补充，氧气含量逐渐减少，而会出现车内缺氧的情况。这样长时间下去的话就会有生命危险。
方向盘自锁功能
说方向盘自锁这个配置使用之前先给大家讲一个我身边发生的真实事件：朋友张同学是个新手，有一次停车时，腿蹭了方向盘一下，结果听到方向盘“咔”一声，就斜着定在那了，于是他也没有理睬，等第二天插入钥匙想启动车辆时才发现，钥匙根本拧不动，汽车发动不了了，情急之下不知所措，于是叫来了汽车救援。救援人员来了，连工具都没用，一边晃动方向盘一边拧钥匙就把汽车发动了。张同学看傻了......
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其实这个笑话可能在我们很多车主身上都出现过，方向盘自锁是很多车辆都有的一个普通防盗功能，在拔下钥匙后，方向盘没有回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不能动了，即使是插入钥匙也拧不动的。
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雨天行车，汽车前档特别需要雨刷帮你解除视线模糊的情况。传统手调式雨刷系统需要车主自己根据雨量大小手动调节雨刷速度以适应不同雨量，但自动感应雨刷就无需如此麻烦，它可以根据感应到的雨量大小及时自动调节雨刷的速度，以保证驾驶者的驾驶视线清晰。
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感应雨刷重要性
感应式雨刷的作用不仅仅只在雨天才有体现，在一些存有积水的坑洼路段，与对向车辆会车时积水飞溅至风挡玻璃的情况时有发生，此种情形其实要较雨天行车更为危险。在完全没有准备的情况下视线突然模糊，驾驶员在手忙脚乱中发生误操作从而导致交通事故的可能性大大增加。可以说在此种情况下感应式雨刷的作用完全不亚于ESP和安全气囊这些重要的安全配置。
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感应雨刷分类及原理
感应式雨刷分为两种，一种为雨量感应：是靠安装在前风挡玻璃后的雨量感应器采集雨量数据，然后电脑根据玻璃上雨量的大小来调节雨刷的运动快慢。另一种为随速感应：雨刷的运动速度依车速而定，车速越高雨刷就运动越快，从而为驾驶者提供良好的视野，大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。相对来讲雨量感应式更为科学些。
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自动雨刷操作指南
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有很多车主也许这时不禁会问，这么个小小的雨量感应器的感应区域如此小，如果感应器侦测范围内没有水滴怎么办？是不是雨刷就不工作了呢？其实这也是感应雨刷的一个短板，这也是需要今后我们的汽车设计人员需要考虑的一个问题。不仅要考虑到雨天行车的问题，还要考虑到一些极端情况下感应雨刷如何启动。
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防炫目后视镜的使用
夜间行车的时候，碰到滥用远光灯的驾驶员绝对是让人头疼的事情。除了对向车的远光灯，后车滥用远光灯也会让后方视野受影响，碰到切线、会车的情况也会非常危险。防炫目后视镜可以吸收强光，削减强光的反射，避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上，防止产生眩光。研究发现，眩光的影响，会使驾驶员的反应时间增加1.4秒。当汽车以百公里时速行驶时，会使刹车距离增加近一倍，这对驾车来说是非常危险的，而防眩目后视镜，有效的解决了驾驶员的眩光反应，保证了驾驶安全。
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防炫目后视镜分类及原理
防眩目后视镜一般安装在车厢前档风玻璃下面。可分为手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜。自动防眩目后视镜有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层，将它的颜色变深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分，余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。
如何操作防炫目后视镜
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天窗功能的使用
许多消费者在购车时都会选择带有天窗的车型，现在也有越来越多的轿车都装备了天窗。但是，虽然天窗寿命很长，但是却并不是一劳永逸的，它和汽车一样，也需要正确的使用和合理的保养，才能发挥其作用，并延长其使用寿命。
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天窗使用指南
一、 在开启天窗前应注意车顶是否有阻碍天窗滑行的障碍物。
二、在颠簸道路时尽量不要使用天窗，避免因振动引起天窗和滑轨的相关部件损坏。
三、下雨天或清洗车辆时严禁打启天窗，以免酦雨或水滴使天窗内的胶条和金属容易老化和生锈。在此之后，如果想打开天窗，请将水珠擦干，避免雨水弄湿车内，也可避免雨水渗入机械内部缩短使用寿命。
四、天气寒冷，户外有结冻的情形时，请忽强行开启天窗，因冰冻所造成的阻力可能会对机械组件造成伤害，甚至烧坏马达。如果一定要开启天窗的话，就请像"热车"一样先热一下天窗。其做法是先打开暖气，同时将二侧车窗打开一点，等车内到达一定温度后再打开天窗。
五、关闭天窗时请确认天窗已完全无误的到达关闭位置。
天窗保养指南
天窗平时出现的最大问题就是会发生漏雨的现象，导致这个现象一般有两个原因：
一、天窗密封胶条的橡胶经过长期的日晒雨淋导致老化，如果是这种情况出现的话，我们就需要更换掉老化的橡胶条，保证天窗密封良好。
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二、天窗支架排水管阻塞，导致天窗渗进车内的水无法排除，形成天窗漏水。解决方法：利用一些专业设备疏通排水管，必要时还需要拆卸一些附件。
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天窗的滑动机构是轨道式的。一般车主在使用一段时间后(半年左右)，在滑轨的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土以及沙粒，如果不定期的清理，“吱吱”声自然就会产生。
编辑总结：其实很多配置的使用除了日常的心得之外很多都是使用说明书上的内容。但是有几位车主又仔细阅读过随车的使用说明书呢？提到阅读使用说明书的必要性，很多人会流露出不屑的神情。他们认为，那些都是理论性的东西，对实际用车帮助不大。
如果你是这样认为那就错了，说明书上的汽车使用常识、汽车救援电话、养护注意事项等实用信息， 在紧要关头往往能帮到大忙。没有仔细读过这份说明书，车主不但不能完全认识你的爱车，对自己的权利也无从知晓，甚至对面临的危险也会视而不见。所以从现在开始赶紧找出你深藏已久的那本“宝典”好好阅读一下吧！
(责任编辑：黄昕) 我是个凑数的。。。
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